5月25日，2026中国环塔外洋拉力赛迎来休息日后的首个比赛日——“SS7爱跑·墨玉县沙海老兵赛段”的较量。看成环塔历史上的经典赛段之一，车手们再次深刻塔克拉玛干沙漠本地，在沙漠地形与砂石路面中伸开强烈争夺。
本赛段开首位于洛浦县G580阿和公路499公里路牌近邻，止境设在墨玉县塔卡格林管站，特别赛段全长285.87公里。赛说念前段约180公里为高速戈壁路段，中段60公里深刻沙漠区域，临了40公里则追忆砂石路面。该赛段为了记挂“沙海老兵”特意设立，赛车在宽敞河床中一王人向北，在壮阔惬心与重重陷坑之间完成挑战。
关于宽敞参赛车手而言，这不仅是一条风物绝佳的赛说念，更是一场导航与驾驶本事的抽象磨真金不怕火。肥大流动沙丘、漫长沙脊线、遮蔽锅底坑以及复杂导航点位，令任何一次判断特殊都可能付出无边代价。
2026世界杯比赛买输赢中国官网资格首个休息日调度后，各支车队普遍复原了细致气象。来自驰越默契多耐减震器车队的136号车组宋昆/刘元赛后暗示，休息日让我方体能获取了充分复原。尽管赛段后半程赛车曾出现断油问题，亏蚀了七八分钟时候，但举座节拍依然可以。“今上帝若是沙地路段比较多，开起来很爽。固然难度不低，但进展比我方猜度得还好一些。”宋昆暗示，当前赛事已进入后半程，相较此前高速戈壁赛段，后续越来越多的沙漠赛段或将成为追逐得益的焦炙契机。
与此同期，长城坦克700·K-MAN车队251号车组——达喀尔冠军尼古拉斯·爱德华多·卡维利亚索（Nicolas Eduardo Cavigliasso）与领航员瓦伦蒂娜·佩尔特加里尼（Valentina Pertegarini）持续保合手强劲竞争力。尼古拉斯坦言，本赛段的难度昭彰高于此前部分赛段。“沙丘区域有快要50公里，沙子极度松软，我有一次险些陷住无法脱困，但最终顺利开脱窘境。昨天晚上车队技师对赛车进行了普遍调度，当今赛车的气象就像全新的一样，这让我越来越有信心持续上前激动。”
比拟得益榜上的争夺，环塔赛场上最令东说念主动容的依旧是车手们关于梦思的坚合手。承德雷锋赛车队117号车手孙昊在赛后炫夸，2026世界杯亚盘我方在SS5赛段中遇到腰部压缩性骨折，但依然坚合手完成比赛。“形体受伤细目会有影响，但一进入比赛气象，好像就健忘疾苦了。下车之后才会嗅觉出来。”在孙昊看来，支合手我方坚合手下去的恰是环塔精神。“赛说念再难，惟有有果断就概况坚合手完赛。我但愿我方概况奏凯跑到阿克苏，坚合手完老本年的环塔。”
摩托车组演出果断较量
摩托车组方面，比赛一样精彩纷呈。新疆八一钢铁车队23号车手比拉力江·依马尔在赛段中遇到摔车事故，锁骨受伤，赛后需进一步查验是否存在骨折情况。但这位新疆车手依然展现出浮滑斗志。“就算简直骨折，我也会持续完成后头的比赛。”当前，比拉力江仍但愿挤进组别前三的位置，持续向领奖台发起冲击。
尼比赛车队1号车手苏来曼·达古提则迎来了东说念主生另一项焦炙时刻——下个月行将升级成为父亲。为了备战环塔，他还是连结数月插足西宾与比赛。如今，他将安全完赛视为最焦炙的主意。“我但愿概况平吉利安完成比赛，且归追随爱东说念驾驭财更生命的到来，把最佳的得益送给孩子看成礼物。”
而新疆八一钢铁车队22号车手阿巴斯·加帕尔则持续为冠军梦思而奋战。在他看来，赛段前半程节拍可以，但进入“英吾斯塘”赛段后难度蓦地擢升。“今天前边跑得很快，中间进入沙漠以后极端崩溃。扎克尔还是追上来了，争冠压力照实很大，老车手训戒太丰富了。”不外，他并未因此拒接。“我还需要持续西宾，提高我方的本事水平。冠军一直是我的主意。本年拿不到，来岁持续来，我会一直跑下去。”
跟着SS7赛段舍弃，2026爱跑·中国环塔外洋拉力赛厚爱进入后半程争夺。接下来，车手们还将持续深刻塔克拉玛干沙漠本地2026世界杯欧赔，理财愈加复杂的沙丘地形与更严酷的耐力磨真金不怕火。跟着赛程不休激动，各组别总得益榜的竞争也将愈发强烈。